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    这是一种潜规则。

    你要是打了的确一时爽，但脚下的铁轨以后能不能保得住还是问题。

    神奇宝贝世界，在野外可没有地权这一说法。

    某种意义上而言，除了特建的高速工路以外，像这种穿越山间的轨道都要打通关系——跟当地的神奇宝贝搞好关系。

    这样才不会反复修，否则能把你折腾破产，你一个外地的能跟人家本地玩。

    像修炼山路的工头，哪些不是驾轻就熟的先跟当地的神奇宝贝族群打好关系，然后讲条件才能开路。

    真的愣头青用实力驱赶。

    是，你厉害，能把人家打跑，但隔把月，人家就能把你辛辛苦苦修炼的山道弄毁，山洞弄塌方。

    所以，神奇宝贝搞地建，路建的工作没一个好做的。

    这也是地铁，铁路很少见，而船运，航空发达的原因。

    毕竟，高空中的神奇宝贝还是稀少，只需要考虑天气就行。

    实际上，以现在的民用科技，一般的飞行船几乎很少出事故，即使有，救援速度也很快。

    同样的，海上也一样，一只吼鲸王就够了。

    但唯有火车，轨道是必须的，所以火车局与当地神奇宝贝族群之间的平衡便极为重要。

    “其实，按理来说，这应该是护林员或者当地道馆主工作的一部分。”

    殿放下梳子，拿出了在神奇宝贝护理店买的特质护发素给拉鲁拉丝细致的涂抹。

    他看着怀中踢着小脚的拉鲁拉丝笑了笑，真跟养了女儿一样。

    正如他所说，护林员以及道馆主的一个重点工作内容就是约束野生神奇宝贝的行动。

    不管用什么方法，保证当地的基础建设不出问题。

    但是，显然。

    洛祥以及四周的小镇并没有道馆。

    而这片原始森林也没有划分护林员。

    这也很正常，神奇宝贝世界训练家的出路看似少，实际上很多，训练家，医生，培育家，护林员，协调家，表演家，很多很多。

    而且这些职业都有一个好处，不需要被束缚在一个地方。
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